开行首月平均客座率近九成，发送旅客逾十万 长三角超级环线高铁列车受热捧
浙江日报上海7月15日电 （记者 张帆 通讯员 胡晓炜） 记者从中国铁路上海局集团有限公司（下称“上铁”）获悉，7月15日，长三角G8388/9/8次“超级环线”高铁列车开行迎来“满月”，首月累计发送旅客约11万人次，平均客座率近九成。
作为首条跨越长三角三省一市的环形高铁列车，“超级环线”把上海、南京、合肥、杭州4座长三角中心、副中心城市串联的同时，也将长三角区域内较为偏远的城市与中心城市连接起来，让小城市与大城市间的人员流动更为紧密便捷，满足了沿线城市旅客按需“分段乘坐”的实际需求。
“超级环线”为长三角暑期旅游带来出行便利。上铁的数据显示，7月1日暑运以来，日均有约4000名旅客在沿线各站搭乘“超级环线”出行。沿线丰富的红色旅游资源（上海中共一大会址、嘉兴南湖红船）、名山名水（黄山、九华山、千岛湖、西湖）能较好满足人民群众文旅生活，也为环线带来了丰富的客源。比如，前往池州、九华山、黄山西、黄山北、千岛湖等浙皖两省著名风景区车站的旅客日均达到830余人次，较开行初期增加近两成。
1个月来，“超级环线”旅游客流出行比重大、区段客流交换密切。上铁客运部营销科副科长彭波介绍，“超级环线”的设计不仅能够发挥长三角路网优势，进一步提升动车组车辆运用效率，还能把沿线主要客流点串接起来，减少部分旅客在高铁枢纽城市间换乘等待时间，更好满足环线覆盖城市间人民群众的出行需求。
在中铁上海设计院、长三角铁路与轨道交通研究基地主任杨彦生看来，“超级环线”是打造“轨道上的长三角”的重要举措之一，它把长三角经济人口最稠密、经济最发达的沪宁、沪杭地区和旅游资源最丰富的浙西、皖南地区有机衔接在一起，有利于进一步促进人员交流，实现经济互补和长三角经济融合发展。